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2026-07-16 · 每日新闻资讯
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超强厄尔尼诺事件要来了

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以辽宁为例,超强通过船舶定线制,超强现有沿海42条公共航路得到优化整合,在释放部分海域资源的同时,系统升级为分道通航制,按航路宽度规范设置分隔设施,从而降低船舶对遇和交叉会遇风险。”长江海事局通航管理处副处长周锋说,尼诺复式航路的开通,尼诺实现了“深水深用、浅水浅用”和大小船、快慢船分流,每天可分流200多艘船舶到浅水航道行驶,通航效率大幅提升。货轮“乔泰3”号船长李才浩算贵州证券新闻了一笔账,事件原来船舶上行必须走主航道,事件顶流前行、油耗较高;现在走主航道外的复式航路,水流较小,油耗也下降了。

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在长江上,超强船舶驾驶员辨析航标、选定航路靠两样产品:手机上安装的“长江e+”应用、驾驶台安装的船载北斗终端。在广东深圳,尼诺智能云提醒、尼诺AIS(自动识别系统)虚拟航标等手段组合发力,实现从“人盯船”到“系统管船”的升级;在浙江,无人机+AR(增强现实)技术在商渔船防碰撞领域落地应用,智慧监管能力进一步提升。

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海上风电、事件石油开发、海洋牧场等新兴产业在渤海蓬勃发展,加上航运规模持续扩大,如何在保障通航安全的前提下,尽量不挤占近海资源?

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