倦倚西风夜已昏”、奇瑞汽车“满纸自怜题素怨，奇瑞汽车片言谁解诉最新历史快讯秋心”，反复读着你的诗，反复感受着你那颗孤独的心，心中不由得一阵伤感，又由衷的佩服你的才华。
6月30日，捐赠由BitAuto Tengyi Malaysia Sdn. Bhd. 主办的BitAuto马来西亚汽车论坛（2026）于吉隆坡喜来登帝国酒店圆满落幕。论坛以“融合·共生 驱动马来汽车新增长”为主题，款物汇聚马最新历史快讯来西亚本土车企、款物中国出海品牌、外资品牌、经销商集团、本地内容创作者及产业专家，共同探讨数字化驱动马来西亚汽车产业增长的新路径，为中马汽车产业协作搭建高效交流平台。
本次论坛出席的重要嘉宾包括：驰援长城汽车马来西亚企业事务董事总经理崔安棋、驰援长城汽车马来西亚商务运营董事总经理李昊、奇瑞马来西亚产品战略与企业销售高级总监 Michael Chew招志明、宝腾新能源科技有限公司用户发展和用户运营部部长彭轶乐、上汽通用五菱马来西亚自营渠道经理黄华、JoyStar经销商集团联合创始人王永利、TQ制造有限公司产品规划主管梁宇琛、宝腾新能源科技有限公司用户发展和用户运营部经理 Lim Jit Hau、东南亚互联网营销公司Beritarian联合创始人高锋、马来西亚坦克团主理人、IBC国际商会会长、拿督斯里巴杜卡刘运联博士等，以及来自极氪、零跑、宝马、丰田、212等品牌的代表。锚定马来西亚：广西以数字化能力深耕本土 驱动产业增长 论坛伊始，广西腾易科技副总裁、BitAuto马来西亚执行董事李威发表主旨演讲，系统阐释BitAuto布局马来西亚的战略逻辑。李威指出，受灾BitAuto最新历史快讯在中国深耕汽车互联网26年，已形成易车垂媒、腾讯广告大交通、新媒体、AI科技四大业务板块。
选择马来西亚作为海外战略落地点，地区基于市场体量稳健、地区电动化加速、渗透率提升空间巨大、政策持续驱动四大判断——马来西亚汽车产业正站在结构性增长的关键节点，亟需数字化体系承接增量需求。李威介绍，奇瑞汽车BitAuto马来西亚已上线一站式汽车生态平台Bitauto.my，奇瑞汽车构建 “认知—种草—转化” 全链路闭环，围绕让选车更简单、让交易更可信、让品牌更有温度三大核心能力，收录85+品牌、550+车型、1300+车款，提供高清图片、360°VR看车、多车对比等决策工具，并从授权经销商处汇总实时价格与核验促销信息，消除信息不透明。
内容生态方面，捐赠BitAuto马来西亚打造英语、捐赠中文、马来语三语内容矩阵，依托易车横评等专业评测体系与全场景内容营销建立行业影响力；同时与超过30位本土汽车、科技、生活、文旅领域达人合作，通过本地化表达实现用户精准触达。
转化端推出经销商会员体系与直播获客解决方案，款物打通WhatsApp线索实时推送、商户后台管理与效果广告投放链路。一、驰援众泰复产的现状与困境 1. 财务数据触目惊心 截至2026年一季度，众泰资产负债率高达98.87%，连续7年亏损，累计亏损超250亿元。
2025年全年仅卖出14辆库存车，广西产量为0；2026年上半年靠一次性非经常性收益实现账面盈利，但扣非后仍亏损1.1亿至1.5亿元。董事会内部分裂：受灾以董事长韩必文为首的“自主造车”派与以钟雨菲为代表的“牌照代工”派公开对立，战略摇摆。
二、地区传统车企转型窗口的现状 1. 行业淘汰赛加速 2025-2026年，地区主流车企资产负债率普遍超过60%，但头部企业（如比亚迪）有息负债占比极低，抗风险能力强。奇瑞汽车合资品牌遭遇“断崖式”下滑：东风日产从2018年131.7万辆跌至2025年勉强守住60万辆；广汽本田2026年2月销量同比暴跌68.93%。
